做到真正的库存共享和库存的全链路可视
来源:河南清濛管材管件有限公司    时间: 2018-02-04 12:57   点击:    作者:admin
即使是发展到现在,不管是线上还是线下,即使在线下的不同渠道和链路之间,货物的打通实际上也是非常难的一件事情。但是,随着消费者需求的提升、体验的进一步提升、对于极端效率的追求以及对于降低库存的诉求,已经是倒逼我们的商业链路在发生变化:必须要

  即使是发展到现在,不管是线上还是线下,即使在线下的不同渠道和链路之间,货物的打通实际上也是非常难的一件事情。但是,随着消费者需求的提升、体验的进一步提升、对于极端效率的追求以及对于降低库存的诉求,已经是倒逼我们的商业链路在发生变化:必须要打破原来线上线下之间的界线,打破原来即使是线下不同渠道之间的界线,真正把库存流通起来,库存的高速周转才能够真正地实现多个渠道的共享,才能够让库存加快流转,做到真正的库存共享和库存的全链路可视。
 
  对于传统的零售而言,很多时候在货物出了工厂之后,信息基本上就已经不全了:我们的渠道商、分销商、批发商把货拿去之后如何流转、各个渠道之间的库存放在哪里、销售情况如何,这个数据链已经不完整,没有完全连接起来。
 
  而在新零售的场景中,在重新连接线上线下,或是打通的过程中,其核心即希望能够把无论线上还是线下的,对于库存的完整链路打通。这样的话,从库存离开工厂时,一直到到达消费者之前,不管它是在何状态:流转、还是在仓库里面、还是在整个交付的过程中,都有非常清晰的数据,在做到实时跟踪的同时,来进行实时调配。
 
  我们把这一段叫做消费供应链:从产成品到消费者端,只有在交付的供应链全链路打通之后,(行业)才有可能进一步地向C2B、C2M的智能供应链和智能制造发展。我们把整段的消费供应链打通之后,才能从连接的工厂继续往上游发展。生产供应链的打通是未来对于供应链和新零售的结合(核心)。只有这样的重构、打通以及和连接生产端后,才能真正实现新零售的新体验。
 
  包括现在天猫上的旗舰店,在和很多的商家合作,把他们的库存全面打通之后,提供两小时送达服务;对于天猫超市,生鲜、普通货品等通过深入社区的前置仓模式,来提供一小时送达的服务;以及大家在上海比较熟知的盒马鲜生30分钟送达服务。原来“当日达”以天为主的服务体验已经在向以分钟为主的服务体验升级。
 
  在整个链路上还可以看到,从2016年开始,整个物流行业的人口红利在逐渐减退,这个趋势是不可逆的。所以说,在全链路的智能化和自动化上,也是一个非常大的趋势。不管是仓内的机器人、末端配送的机器人、我们智能的立体化仓库以及各种各样的机械人、机械臂。不论是在成本、体验以及质量控制上面,全链路的自动化和智能化已经成为一个需求。